Underhåll och allmän service

 Här nedan följer serviceintervaller som man bör hålla om man vill ha hojen i toppskick och behålla maximal livslängd på alla rörliga delar. Det går självklart att köra mer än dubbelt så länge utan att byta slitdelar vilket redan säkert flera av er som läser detta redan har märkt:)

 Grejer som bör göras varje gång man varit ute och kört längre dagsturer eller tävling: Tvätta alltid av hojen efter att du kört, det är inte kul att meka med en skitig hoj. Försök att undvika högtryckstvätt. Visst det är smidigt men det tränger in mycket vatten i lager och länkage.

 Kedjan kan tvättas om det den är skitig/lerig. Använd även där avfettningsmedel och skölj sen bort det. Är kedjan riktigt skitig så kan du ta av den och lägga den i en hink med avfettningsmedel i 20 min och sen skrubba bort skiten. Spraya sen på kedjespray, har du O‑ringskedja så ska du använda kedjespray avsedd för O‑ringskedja. Glöm inte bort att kolla så att kedjan är tillräckligt spänd.

 Kolla nivån i kylaren, fyll på om det behövs. Använd en blandning av vatten och glykol (50150) även på sommaren för att skydda kylaren mot rostbildning m.m.

 Från varje gång du kör upp till 8h, beroende på förhållanden, bör du tvätta rent luftfiltret och fetta in det. Tvätta luftfilter gör du enklast med avfettningsmedel och skölj sen bort det med vatten. Torka sen luftfiltret och när det är helt torrt så fettar du in det med luftfilter olja. Har du dåligt med filterolja hemma och är tvungen att få filtret infettat så kan man använda vanlig tvåtaktsolja eller någon annan kladdig olja. Men det är inget som jag direkt rekommenderar.

 Växellådsoljan bör bytas mellan 5‑1 Oh beroende på hur hårt man kör. Det är bättre att köra på en billigare olja och byta den ofta än att köra med en dyrare olja och ha i den längre. Oljan ska inte vara svart när du byter den, för då har du kört med den i för länge.

 Smörj alla vajrar med 556, WD‑40 eller liknande var 10‑20 timme. Justera kopplingen när du känner att det behövs. Det ska vara ett litet glapp innan handtaget börjar ge motstånd, så att inte kopplingen ligger på och sliter på lamellerna.

 Vid tävlingskörnig ska man byta framgaffelolja var 5:e timme ungefär. Mer sällan om du kör på lägre nivå.

 Fetta in alla lager i svingarmsinfästning, länkage och styrlager var 50‑150 timme, beroende på om det är torrt, lerigt eller blött. Det ska även vara fett på/i packboxarna som skyddar lagrena. Glöm inte att fetta in hjullagrena också.

 Komplett kolv ska bytas var 40:e timme på en 250cc om man tävlingskör. Något oftare för 125cc(ca. 30h) och mer sällan för 500cc. Men det finns folk som byter sin kolv var 5:e timme. Kör man på lägre nivå, kör bara på kul, så kan man gå efter motorstorleken på hojen. 1 h per cc. Ex. 125cc‑‑ 125 timmar 500cc=500h. Byt kolvringen/arna 2‑3 gånger på en kolv.